23 октября в 14:28 Заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Владимир Ефимов отметил, что процесс строительства Троицкой линии метро сталкивается со сложными условиями. В частности, под рекой Сосенки всего шесть метров до дна, что делает этот участок особо чувствительным.
Работы ведутся с использованием специализированной техники, которая подходит для песчаных и глинистых грунтов. Безопасность процесса обеспечивается за счет управления забойным давлением и минимизации подвижек земли, информирует портал mos.ru.
Максим Гаман из компании «Мосинжпроект» сообщил, что на данный момент уже пройдено 11 километров. Машина «Ольга» работает на участках от «Жулебино» до «Лермонтовского проспекта», а также от «Лухмановской» и «Косина» до «Улицы Дмитриевского», и от «Мневников» до «Народного Ополчения».
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин объявил о начале работ на Троицкой линии, которая протянется на 17 километров до Троицка к 2029 году и будет включать шесть станций. Эта линия станет ключевой для ТиНАО и общей протяженностью составит 43 километра с 17 остановками. Также были озвучены планы по строительству 27 километров новых линий и 13 станций в течение ближайших четырех лет. За последние 25 лет «Мосинжпроект» построил для столицы 84 станции и 180 километров метро.
Вопрос-ответ
В чем заключаются основные сложности при строительстве Троицкой линии метро?
Основная сложность заключается в работе в сложных условиях. В частности, при прокладке тоннеля под рекой Сосенки расстояние до дна составляет всего шесть метров. Кроме того, работы ведутся в песчаных и глинистых грунтах, что требует применения специализированной техники.
Каковы общие параметры и сроки завершения Троицкой линии?
Общая протяженность линии составит 43 километра с 17 станциями. Участок до города Троицка, который включает 17 километров путей и шесть станций, планируется достроить к 2029 году. Эта линия станет ключевым транспортным объектом для ТиНАО.
Как обеспечивается безопасность работ при прокладке тоннелей?
Безопасность процесса гарантируется за счет точного управления забойным давлением и минимизации подвижек земли. Это достигается благодаря использованию специализированной тоннелепроходческой техники, подходящей для работы в сложных грунтах.