В рамках строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали от Москвы до Санкт-Петербурга начались полевые испытания двух моделей российских сидельных тягачей — «УРАМАН-41» (URM4166Q00) и «УРАМАН-19» (URM1962Q00). Проверки проводятся на участках дороги с болотистыми грунтами, что ставит особые требования к технике. Такие испытания организовал автозавод «ВЕЛЕС». Главная цель — оценить эксплуатационные параметры тягачей в условиях, где обычные грузовые автомобили не могут эффективно работать.
«УРАМАН-41», относящийся к тяжелой технике, оснащен дизельным двигателем WEICHAI WP12 мощностью 430 л.с. и двенадцатискоростной механической коробкой передач FAST GEAR. Его предназначение — перевозка тяжеловесных конструкций до 80 тонн. Модель «УРАМАН-19» является средним классом и имеет мотор WEICHAI WP7 мощностью 300 л.с. с девятиступенчатой трансмиссией; допустимая масса составляет 37,9 тонны. Оба тягача имеют в стандартной комплектации предпусковые подогреватели и независимые отопители. По словам представителей завода, техника разрабатывалась с учетом специфики климатических условий России и состояния дорожной инфраструктуры. Испытания предназначены для проверки готовности тягачей к работе в сложных условиях.