Согласно информации, размещённой на mos.ru, строительные работы вводятся в полном объёме под руководством заместителя мэра Москвы Владимира Ефимова. На строительной площадке уже завершён монтаж ограждающих конструкций, а также осуществлён перенос электрокабеля за пределы рабочей зоны. В настоящее время активно разрабатывается грунт котлована, где было выполнено более половины от запланированных земляных работ, выработав свыше 90 тысяч кубометров грунта.
В восточном торце станционного комплекса возводится демонтажная щитовая камера для проходческого комплекса «Лилия», который осуществляет проходку от станции «Серебряный Бор». Щит диаметром 10 метров должен преодолеть 3,34 километра, включая участок под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. Также продолжается прокладка тоннелей от станции «Липовая Роща». Генеральный директор «Мосинжпроекта» Максим Гаман сообщил о том, что второй щит «Мария» уже прошёл более 700 метров при общей длине трассы свыше двух километров.
Новая Рублёво-Архангельская линия свяжет благоустраиваемый район с деловым центром «Москва-Сити», общей длиной свыше 27 километров и 12 станциями, которые будут иметь пересадки на различные линии метро. Мэр Сергей Собянин отметил необходимость ускорить строительство Бирюлёвской линии, а до 2032 года в Москве планируется открыть 34 новые станции метро. Холдинг «Мосинжпроект» продолжает оставаться основным проектировщиком и подрядчиком, с момента его создания введены в эксплуатацию 84 станции и более 180 километров путей.