26 февраля 2026 года Смольный сообщил о том, что два проходческих щита, работающие на строительстве Красносельско-Калининской линии метро, успешно пересекли станцию «Броневая» и продвинулись на 450 метров в сторону «Заставской». Один из тоннелей достиг 300 метров, в то время как другой прошел около 150 метров. Диаметр каждого тоннеля составляет 5,6 метра.
На участке между станциями «Путиловская» и «Каретная» в данный момент задействованы три проходческих комплекса. Два из них, произведенные Ясиноватским машиностроительным заводом, движутся к «Каретной», а третий, названный «Вера», был изготовлен на Обуховском заводе и работает в противоположном направлении.
Для завершения коричневой линии предусмотрено использование четырех щитов, последний из которых будет установлен под землёй во II квартале 2026 года и пройдет почти 4 км на глубине более 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составляет около 7 км.
Стоит отметить, что станция «Брестская» на коричневой ветке метро не будет построена, вместо неё запланированы изменения выходов с «Улицы Доблести», которые будут организованы на пересечении Ленинского проспекта и проспекта Кузнецова, а также на пересечении улиц Доблести и Маршала Захарова.