27 марта 2026 года на территории Бадаевских складов в Санкт-Петербурге начались работы по возведению копра шахты №849. Через эту шахту будет осуществляться прокладка новой станции метрополитена «Боровая», сообщается в telegram-канале «Подземник».
Шахта станет вентиляционной на перегоне между станциями «Заставская» и «Боровая» и является ближайшей к «Боровой». Именно с неё планируют начать строительство станции.
В марте 2025 года выполнили работы по обустройству форшахты и монтажу кондукторных труб для замораживания грунтов. В октябре того же года запустили рассольное замораживание грунта, которое к 1 декабря было переведено в пассивный режим поддержания. На сегодняшний день пройдено 58 из 75 чугунных колец, достигнута глубина более 40 метров из проектных 56. Система замораживания уже демонтирована.
В настоящее время ведётся переармировка ствола для организации двухклетевого подъёма, возводится копер шахты, а также устанавливаются шкивы для подвески бадьи и последующей клети.
Ранее сообщалось, что проектная документация для новых станций второго участка Красносельско-Калининской линии – «Заставская», «Боровая» и «Каретная» – будет готова к III кварталу 2026 года, после чего планируется получение заключения государственной экспертизы.
На сегодняшний день Красносельско-Калининская (коричневая) линия метро Петербурга включает станции «Юго-Западная» и «Путиловская», открытые в 2025 году, и является самым коротким участком метрополитена города. Сейчас активно ведётся подготовка перегонных тоннелей и сооружение станций «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Проектно-изыскательские работы планируют завершить к апрелю 2027 года, а строительно-монтажные работы на станциях коричневой ветки до «Каретной» уже получили разрешения в январе 2026 года.