В Санкт-Петербурге, в рамках метростроения, создаётся схема с единым заказчиком и несколькими субподрядчиками по образцу Москвы, но не факт, что это ускорит строительство новых станций. Сегодня «Метрострой Северной столицы» (МССС) подведёт итоги конкурса на строительство эскалаторных тоннелей на новых станциях «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Всего поступила одна заявка. В августе тендер стоимостью 18,5 млрд рублей выиграла компания «Тоннельметрострой», однако результаты были отменены для внесения изменений в оценку заявок.
Новым потенциальным игроком в этой сфере является «Бамтоннельстрой–Мост» из Грозного, который уже успешно конкурирует с МССС, выиграв контракт на 20,3 млрд рублей на строительство депо «Красносельское». Компания также приобрела контрольный пакет акций «Метрогипротранс», что может усилить её позиции на рынке.
В отличие от старого «Метростроя», который сейчас находится в банкротстве, МССС, как единый исполнитель, имеет возможность привлекать соисполнителей, однако должен самостоятельно выполнять не менее 40% работ. По мнению экспертов, новая схема с одним генподрядчиком позволит оптимизировать процессы, хотя в Петербурге основная проблема заключается в строительстве объектов глубокого залегания.